Sem styrktaraðili CAMX fjölmiðla, greinir CompositesWorld frá nokkrum nýjum eða endurbættum þróun á skjánum, allt frá CAMX verðlaunum og ACE verðlaunahöfum, til aðalfyrirlesara og áhugaverðrar tækni.#camx #ndi #787
Þrátt fyrir heimsfaraldurinn hafa sýnendur komið til Dallas fyrir meira en 130 kynningar og meira en 360 sýnendur sýna hæfileika sína og verkefnin sem þeir hafa unnið að. Dagur 1 og 2 voru fullir af tengslaneti, kynningum og óviðjafnanlegum nýsköpun.Myndinnihald: CW
744 dögum eftir endurtekningu CAMX 2019 geta sýnendur og þátttakendur í samsettu efni loksins komið saman. Samstaða var um að viðskiptasýningin í ár hefði meiri aðsókn en búist var við og að sjónrænir þættir hennar - eins og kynningarbásinn í Composite One (Schaumburg, IL, USA) í miðjum salnum — slógu í gegn eftir slíka sýningu. velkominn.langvarandi einangrun.
Ennfremur er ljóst að framleiðendur og verkfræðingar samsettra efna hafa ekki verið aðgerðalausir síðan lokun í mars 2020. Sem styrktaraðili CAMX fjölmiðla greinir CompositesWorld frá CAMX verðlaunum og ACE verðlaunahöfum til nýrrar eða áhugaverðrar tækni sem sýnd er í CAMX Show Daily. Hér fyrir neðan er samantekt á þessu starfi.
Aðalfyrirlesari Gregory Ulmer, framkvæmdastjóri Aerospace hjá Lockheed Martin (Bethesda, MD, Bandaríkjunum), kynnti fortíð og framtíð samsettra geimefna á þingfundi á CAMX 2021, með áherslu á hlutverk sjálfvirkni og stafrænna þráða.
Lockeed Martin er með nokkrar deildir – Gyrocopter, Space, Missiles og Aerospace. Innan flugdeildar Ulmer er áherslan á orrustuþotur eins og F-35, háhljóðflugvélar og aðra tækniþróun innan Skunk Works deildar fyrirtækisins. Hann benti á mikilvægi þess að samstarf við velgengni fyrirtækisins: „Kompositar eru tvö mismunandi efni sem sameinast og mynda eitthvað nýtt. Þannig sér Lockheed Martin um samstarf.“
Ulmer útskýrði að saga samsettra efna hjá Lockheed Martin Aerospace hófst á áttunda áratugnum, þegar F-16 orrustuþotan notaði 5 prósent samsetta byggingu. Á tíunda áratugnum var F-22 25 prósent samsett. Á þessum tíma hefur Lockheed Martin framkvæmt ýmsar viðskiptarannsóknir til að reikna út kostnaðarsparnaðinn við að draga úr þessum farartækjum og hvort samsett efni séu besti kosturinn, sagði hann.
Núverandi tímabil samsettrar þróunar hjá Lockheed Martin var hafið með þróun F-35 seint á tíunda áratugnum og samsett efni eru um 35 prósent af byggingarþyngd flugvélarinnar. F-35 forritið hóf einnig sjálfvirka og stafræna tækni svo sem sjálfvirk borun, sjónvörpun, úthljóðsprófun án eyðileggingar (NDI), þykktarstýring á lagskiptum og nákvæmni vinnslu á samsettum mannvirkjum.
Annað áherslusvið fyrir rannsóknir og þróun samsettra efna fyrirtækisins er tenging, sagði hann. Undanfarin 30 ár hefur hann greint frá velgengni á þessu sviði með íhlutum eins og samsettum inntaksrásum vélar, vænghlutum og skrokkbyggingum.
Hins vegar benti hann á, „ávinningurinn af tengingu er oft þynntur út af miklu magni ferli, skoðun og staðfestingaráskorunum. Fyrir forrit í miklu magni eins og F-35 vinnur Lockheed Martin einnig að því að þróa Fastener vélmenni fyrir sjálfvirkar vélrænar tengingar.
Hann nefndi einnig vinnu fyrirtækisins við að þróa skipulagða ljósmælingarfræði fyrir samsetta hluta til að bera saman smíðuð mannvirki við upprunalega hönnun þeirra. Núverandi tækniþróun felur í sér hröð, ódýr verkfæri; sjálfvirkari ferli, svo sem borun, klippingu og festingu; og lághraða, hágæða framleiðsla.Hypersónuflugvélar eru einnig áherslusvið, þar á meðal vinnu við keramik fylkissamsetningar (CMC) og kolefnis-kolefni samsettar byggingar.
Það er líka nýtt fyrir fyrirtækinu, og framtíðarverksmiðjustaðurinn er í þróun í Palmdale, Kaliforníu, Bandaríkjunum, og mun styðja við mörg framtíðarverkefni, sagði hann. Aðstaðan mun fela í sér sjálfvirka samsetningu, mælifræðiskoðun og efnismeðferð, auk flytjanlegrar sjálfvirkni tækni, auk sveigjanlegrar hitastýrðrar framleiðsluverslunar.
„Stafræn umbreyting Lockheed Martin heldur áfram,“ sagði hann, sem gerir fyrirtækinu kleift að einbeita sér að lipurð og svörun viðskiptavina, innsýn í frammistöðu og fyrirsjáanleika og heildar samkeppnishæfni á markaðnum.
„Kompositar munu halda áfram að vera lykilefni í geimferðum fyrir framtíðarverkefni,“ sagði hann að lokum, „þarf fyrir áframhaldandi efnis- og ferliþróun til að ná þessu markmiði.
Ken Huck, forstöðumaður vöruþróunar hjá TrinityRail, hlaut heildarstyrkleikaverðlaunin (til vinstri). Óviðjafnanlegu nýsköpunarverðlaunin hlutu Mitsubishi Chemical Advanced Materials (til hægri). Myndinneign: CW
CAMX 2021 hófst formlega í gær með allsherjarfundi sem fól í sér tilkynningu um sigurvegara CAMX verðlaunanna. Það eru tvenn CAMX verðlaun, önnur kölluð General Strength Award og hin kölluð Unparalleled Innovation Award. Tilnefningar þessa árs eru mjög fjölbreytt, sem nær yfir margs konar lokamarkaði, forrit, efni og ferla.
Viðtakandi heildarstyrkleikaverðlaunanna ferðaðist til TrinityRail (Dallas, TX, Bandaríkjunum) fyrir fyrsta samsetta grunnfarmgólf fyrirtækisins sem þróað var fyrir kælikassabíl hans. Hannað í samvinnu við Composite Applications Group (CAG, McDonald, TN, Bandaríkjunum), Wabash National (Lafayette, IN, BANDARÍKIN) og Structural Composites (Melbourne, FL, Bandaríkjunum), lagskipt gólfefni koma í stað hefðbundinna stálbygginga og dregur úr þyngd kassabíla um 4.500 pund. Hönnunin gerði TrinityRail einnig kleift að gera nýjungar á aukagólfum til að auðvelda flutning á frosnum matvælum eða ferskvöru.
Ken Huck, forstöðumaður vöruþróunar hjá TrinityRail, tók við verðlaununum og þakkaði samstarfsaðilum TrinityRail samsettra iðnaðarmanna fyrir hjálpina við verkefnið. Hann lýsti einnig samsettum undirgólfum sem "nýju tímabili samsettra efna fyrir járnbrautariðnaðinn". Hann benti einnig á að TrinityRail er að vinna að öðrum samsettum mannvirkjum fyrir önnur járnbrautarnotkun." Við munum hafa meira spennandi efni til að sýna þér fljótlega," sagði hann.
Óviðjafnanlega nýsköpunarverðlaunin hlutu Mitsubishi Chemical Advanced Materials (Mesa, Arizona, Bandaríkjunum) fyrir færsluna sem ber titilinn „Large Volume Structural Carbon Fiber Reinforced Injection Moulded ETP Composites“. styrkur yfir 50.000 psi/345 MPa.Mitsubishi lýsir KyronMAX sem sterkasta sprautumótanlegu efni í heimi og segir frammistöðu KyronMAX vera vegna þróunar fyrirtækisins á stærðartækni sem gerir styrkingum með stuttum trefjum kleift að sýna vélræna eiginleika langra trefja (>1 mm). Efnið er notað til að móta móttakarafestinguna sem festir þakið við ökutækið, kynnt á MY 2021 Jeep Wrangler og Jeep Gladiator.
Á CAMX 2021 lýsti Gregory Haye, forstöðumaður aukefnaframleiðslu hjá Airtech International (Huntington Beach, CA, Bandaríkjunum) nýlegri stefnu Airtech um að nota aukefnaframleiðslu til að komast inn á plastefni og verkfæramarkaðinn fyrir CW. Airtech var að nota Thermwood (Dell, IN, BANDARÍKIN) LSAM stórsniða aukefnisframleiðsluvélar til að veita verkfæraþjónustu áður en heimsfaraldurinn skall á. Fyrsta kerfið var sett upp og starfrækt á Custom Engineered Products deild fyrirtækisins í Springfield, Tennessee, Bandaríkjunum, og annað kerfið var sett upp í Airtech í Lúxemborg.
Haye sagði að stækkunin væri hluti af tvíþættri stefnu Airtech í aukefnaframleiðslu. Fyrsti og mikilvægasti þátturinn er þróun hitaþjálu plastefniskerfa sem eru sérstaklega hönnuð fyrir þrívíddarprentun á mótum og verkfærum. Annar þátturinn, mótagerð, er leiðbeinandinn af fyrsta þættinum.
„Við teljum að við þurfum að færa markaðinn áfram til að styðja við innleiðingu og vottun 3D prentunarmóta og kvoða,“ sagði Haye. „Ennfremur er velgengni tækja- og plastefnis viðskiptavina okkar með þessar nýju lausnir mikilvægar, svo við leggjum mikið upp úr því. lengdir til að staðfesta kvoða og fullunna verkfæri. Með því að prenta á hverjum degi erum við betur í stakk búin til að styðja okkur með leiðandi efni og vinnslutækni viðskiptavinum og hjálpa okkur að finna nýjar lausnir til að þróa fyrir markaðinn.“
Núverandi lína Airtech af prentefni (mynd hér að neðan) inniheldur Dahltram S-150CF ABS, Dahltram C-250CF og C-250GF polycarbonate og Dahltram I-350CF PEI. Þetta felur einnig í sér tvö hreinsiefnasambönd, Dahlpram 009 og Dahlpram SP209. Haye sagði að fyrirtækið sé að taka þátt í þróun nýrra vöru og er að meta plastefni fyrir háhita, lágt CTE forrit. Airtech framkvæmir einnig umfangsmiklar efnisprófanir til að byggja upp gagnagrunn yfir vélrænni prentunareiginleika. Airtech greinir einnig viðeigandi endurnýjunarefni og prófar stöðugt samhæf snertiefni og hitastillt plastefniskerfi. Auk þessa gagnagrunns hefur alþjóðlegt teymið framkvæmt umfangsmiklar prófanir á þessum plastefniskerfum fyrir endanlega verkfæravörur með víðtækum prófunum á autoclave hringrás og hluta tilbúningi.
Fyrirtækið sýndi á CAMX verkfæri framleitt af CEAD (Delft, Hollandi) með því að nota eitt af kvoða þess, og annað verkfæri prentað af Titan Robotics (Colorado Springs, CO, Bandaríkjunum) (sjá hér að ofan). Bæði eru smíðuð með Dahltram C-250CF .Airtech hefur skuldbundið sig til að gera þessi efni vélóháð og hentug fyrir alla stórfellda þrívíddarprentun.
Á sýningargólfinu sýndi Massivit 3D (Lord, Ísrael) Massivit 3D prentunarkerfi sitt til framleiðslu á hröðum 3D prentunarverkfærum til framleiðslu á samsettum hlutum.
Markmiðið, segir Jeff Freeman hjá Massivit 3D, er hröð verkfæraframleiðsla - greint hefur verið frá fullunnum verkfærum á viku eða minna, samanborið við vikur fyrir hefðbundin verkfæri. Með því að nota Massivit's Gel Dispensing Printing (GSP) tækni, prentar kerfið hola mold „skel“ " með UV-hertanlegu akrýl-undirstaða hitastilltu hlaupi. Efnið er vatnsbrjótanlegt - óleysanlegt í vatni, þannig að efnið mengar ekki vatnið. Skeljamótið er fyllt með fljótandi epoxý, síðan er allt burðarvirkið bakað til að lækna, og því næst dýft í vatn, sem veldur því að akrýlskelin dettur af. Mótið sem myndast er sagt vera samsætulegt, endingargott, sterkt mót með eiginleika sem gera kleift að leggja saman samsetta hluta í höndunum.Samkvæmt Massivit 3D er rannsókn og þróun á efni í gangi á epoxýmótefni sem myndast, þar með talið að bæta við trefjum eða öðrum styrkingum eða fylliefnum til að draga úr þyngd eða auka afköst fyrir ýmis forrit.
Massivit kerfið getur einnig prentað vatnsþéttar innri dorn til framleiðslu á holum, flóknum rúmfræðilegum pípulaga samsettum hlutum. Innri tindurinn er prentaður, síðan eftir að samsettur íhluturinn er lagður upp er hann brotinn niður með því að dýfa í vatn, þannig að lokahlutinn er eftir. Fyrirtækið sýndi prófunarvél á sýningunni með kynningarsæti og holum pípuhlutum. Massivit ætlar að hefja sölu á vélunum á fyrsta ársfjórðungi 2022. Kerfið sem nú er til sýnis hefur hitastig allt að 120°C (250°F) ) og markmiðið er að losa kerfi allt að 180°C.
Núverandi marknotkunarsvæði eru læknis- og bílaíhlutir og Freeman benti á að íhlutir í geimferðaflokki gætu orðið mögulegir í náinni framtíð.
(Vinstri) Leiðbeiningar fyrir útgönguleiðir, (efri hægra megin) innilokun og (efri og neðri) dróna skrokkur. Myndinneign: CW
A&P Technology (Cincinnati, OH, Bandaríkin) er að forskoða fjölda verkefna, þar á meðal flugvélaútgangsstýrisskífur, drónaflugvélar, 2021 Chevrolet Corvette göng frágang og innilokun lítilla viðskiptaþotuhreyfla. Úttaksstýriskífurnar sem notaðar eru til að stýra loftflæðinu eru ofnar Koltrefjar með hertu epoxý (PR520) plastefniskerfi, framleitt af RTM.A&P sagði að þetta væri sérsniðin vara og var þróað í sameiningu. UAV dróna líkaminn er óaðskiljanlegur ofinn og meðhöndlaður með innrennsli. Um 4,5 metrar, það notar óbrotið tog, bæði fagurfræðilega ánægjulegt og vegna þess að trefjarnar eru sagðar liggja flatari; þetta stuðlar að sléttara loftaflfræðilegu yfirborði.Endar ganganna nota QISO efni frá A&P og söxuðum trefjum.Pultruded hlutar hafa sérsniðna breidd til að forðast efnissóun. Að lokum, fyrir verslunarhlutann sem framleiddur er fyrir FJ44-4 Cessna flugvélina, er innilokunin með QISO- gerð smíði með sniði sem auðvelt er að vefja inn og dregur úr sóun.RTM er vinnsluaðferðin.
Megináhersla Re:Build Manufacturing (Framingham, MA, Bandaríkjunum) er að koma framleiðslu aftur til Bandaríkjanna. Hún samanstendur af safni fyrirtækja - þar á meðal nýlega keypta Oribi Manufacturing (City, Colorado, Bandaríkin), Cutting Dynamics Inc. . (CDI, Avon, Ohio, Bandaríkjunum) og Composite Resources (Rock Hill, SC, US) - nær frá allri aðfangakeðjunni frá hönnun til framleiðslu og samsetningar, og færir heildræna nálgun á samsett efni; Re:Build notar hitastilla, hitaplast, kolefni, gler og náttúrulegar trefjar til margvíslegra nota. Þar að auki sagði fyrirtækið að það hafi keypt mörg verkfræðiþjónustuteymi og skipað þeim meira en 200 verkfræðinga til að hanna vörur og ferla sem munu gera endurheimt háþróaðrar framleiðslu í Bandaríkjunum sífellt mögulega. Re:Build sýndi Advanced Materials hópinn sinn eingöngu á CAMX.
Temper Inc. (Cedar Springs, Mich., Bandaríkjunum) sýnir dæmi um Smart Susceptor tólið sitt, gert úr málmblöndu sem veitir skilvirka, samræmda innleiðsluhitun yfir stórar breiddir og þrívíddar rúmfræði, en hefur einnig innbyggt Curie hitastig sem upphitun hættir. Svæði undir hitastigi, svo sem flókin horn eða svæðið á milli húðarinnar og strengsins, munu halda áfram að hitna þar til Curie hitastiginu er náð. Temper sýndi sýnikennslutæki fyrir 18" x 26" bílstólbak. með því að nota saxað trefjagler/PPS efnasamband í samsvarandi málmverkfæri og gert með Boeing, Ford Motor Company og Victoria Stas framkvæmir IACMI forritið. Temper sýndi einnig 8 feta breiðan, 22 feta langan sýnihluta af Boeing 787 láréttri sveiflujöfnun flugvélar. Boeing Research and Technology (BR&T, Seattle, Washington, Bandaríkjunum) notaði Smart Susceptor tólið til að smíða tvo slíka sýnikennslu, báða í einstefnu (UD) koltrefjum, annar í PEEK og hinn í PEKK. Hluturinn var framleiddur með blöðru mótun/þind mótun með þunnri álfilmu. Smart Pedestal Tool veitir orkusparandi samsett mótun með hluta hringrásartíma á bilinu þrjár mínútur til tvær klukkustundir, allt eftir efni hluta, rúmfræði og Smart Pedestal uppsetningu.
Nokkrir ACE-verðlaunahafa á CAMX 2021. (efst til vinstri) Frost Engineering & Consulting, (efst til hægri) Oak Ridge National Laboratory, (neðst til vinstri) Mallinda Inc. og (neðst til hægri) Victrex.
American Composites Manufacturers Association.(ACMA, Arlington, VA, Bandaríkin) Verðlaunaafhending fyrir Composites Excellence Awards (ACE) keppnina var haldin í gær.ACE viðurkennir tilnefningar og sigurvegara í sex flokkum, þar á meðal Green Design Innovation, Applied Creativity, Equipment and Tool Nýsköpun, efni og ferli nýsköpun, sjálfbærni og markaðsvaxtarmöguleikar.
Aditya Birla Advanced Materials (Rayong, Taíland), hluti af Aditya Birla Group (Mumbai, Indlandi), og samsettur endurvinnsluaðili Vartega (Golden, CO, Bandaríkjunum) skrifuðu nýlega undir viljayfirlýsingu um samstarf um endurvinnslu og þróun síðari forrita fyrir samsettar vörur .Sjá skýrsluna í heild sinni, sjá „Aditya Birla háþróuð efni, Vartega þróar endurvinnsluvirðiskeðju fyrir hitaþolið samsett efni“.
L&L Products (Romeo, MI, Bandaríkin) sýndu PHASTER XP-607 tveggja þátta hörðu froðulímið sitt fyrir burðarvirkjabindingar við samsett efni, ál, stál, tré og sement án yfirborðsundirbúnings. PHASTER mun ekki flísa, en býður upp á mikla seigleika í gegnum 100 % froðu með lokuðum frumum sem hægt er að tappa á til vélrænnar festingar og er einnig í eðli sínu eldþolið. Sveigjanleiki PHASTER í samsetningu gerir það einnig kleift að nota það við þéttingar og þéttingar. Allar PHASTER samsetningar eru VOC lausar, ísósýanúröt lausar og þurfa engin loftleyfiskröfur .
L&L er einnig að undirstrika Continuous Composite System (CCS) pultrusion vöru sína með samstarfsaðila BASF (Wyandotte, MI, Bandaríkjunum) og bílaframleiðendum, sem var viðurkennd í 2021 Jeep Grand Cherokee L Composite Tunnel Reinforcement, sem vann 2021 Altair Enlighten Award.Stellantis ( Amsterdam, Hollandi). Hluturinn er samfelld blanda af gleri og koltrefjum/PA6 pultruded CCS, ofmótað með óstyrktu PA6.
Qarbon Aerospace (Red Oak, TX, Bandaríkin) byggir á áratuga reynslu af Triumph Aerospace Structures með nýrri fjárfestingu í ferlum sem krafist er fyrir næstu kynslóðar palla. Eitt dæmi var hitaplasti samsettur vængjakassinn á básnum, sem var myndaður með innleiðingu suðu strengi og hitamótuð rif við húðina, allt úr Toray Cetex TC1225 UD koltrefja lágbræðslu PAEK límbandi. Þetta einkaleyfisbundna TRL 5 ferli er kraftmikið, notar eigin þróaðan endaáhrif og hægt er að blindsuðu án stalls ( Aðeins einhliða aðgangur). Ferlið gerir einnig kleift að safna hita aðeins við suðusauminn, sem hefur verið sýnt fram á með líkamlegum prófunum sem sýna að klippistyrkur hringsins er meiri en samherðra hitastilla og nálgast styrkleika autoclave co. -samþætt mannvirki.
Sýndur á CAMX básnum á IDI Composites International (Noblesville, Indiana, Bandaríkjunum) í þessari viku, X27 er Coyote Mustang sport koltrefja samsett hjól, samþykkt af Vision Composite Products (Decatur, AL, Bandaríkjunum) frá IDI The Ultrium U660 sameinar kolefni trefja-/epoxýplötumótaefni (SMC) og ofið forform frá A&P Technology (Cincinnati, OH, Bandaríkjunum).
Darell Jern, yfirmaður verkefnaþróunarsérfræðings hjá IDI Composites, sagði að hjólin séu afrakstur fimm ára samstarfs fyrirtækjanna tveggja og séu fyrstu íhlutirnir til að nota U660 1 tommu söxuð trefjar SMC frá IDI. Vision Composite Products verksmiðjan er sögð vera 40 prósent léttari en álfelgur og hafa lágan þéttleika og mikinn styrk til að uppfylla allar reglur SAE hjóla.
„Þetta hefur verið frábært samstarf við Vision,“ sagði Jern.“Við unnum með þeim í gegnum margar endurtekningar og efnisþróun til að ná þeim árangri sem við vildum. Epoxý-undirstaða SMC var þróað til að uppfylla kröfur um mikla styrkleika og var prófað í 48 klukkustunda endingarprófi.
Jern bætti við að þessar hagkvæmu bandarísku framleiddu vörur geri kleift að framleiða mikið magn af hjólum fyrir létta kappakstursbíla, nytjabíla (UTV), rafbíla (EVs) og fleira. Hann benti á að Ultrium U660 henti einnig fyrir margar aðrar tegundir bifreiðaforrita, þar á meðal bílainnréttingar og utanhúss, með mörg fleiri verkefni í vinnslu.
Auðvitað voru heimsfaraldurinn og áframhaldandi birgðakeðjumál umræðuefni á sýningargólfinu og í nokkrum kynningum.“ Faraldurinn hefur sýnt að efnaiðnaðurinn getur unnið saman að því að finna nýjar lausnir á gömlum vandamálum þegar við þurfum á þeim að halda,“ sagði Marcio Sandri, forseti samsettra efna hjá Owens Corning (Toledo, OH, Bandaríkjunum) í þingfundi sínum. . . .” Hann talaði um aukna notkun stafrænna tækja og mikilvægi þess að staðfæra aðfangakeðjur og samstarf.
Á sýningargólfinu gafst CW tækifæri til að tala við Sandri og Chris Skinner, forstjóra stefnumótandi markaðssetningar hjá Owens Corning.
Sandri ítrekaði að heimsfaraldurinn hafi í raun skapað nokkur tækifæri fyrir efnisbirgja og framleiðendur eins og Owens Corning. „Heimsfaraldurinn hefur hjálpað okkur að sjá aukið verðmæti samsettra efna hvað varðar sjálfbærni og léttvægi, innviði og fleira,“ sagði hann og tók fram að sjálfvirkur og stafrænn framleiðslu á samsettum efnum getur dregið úr útsetningu fyrir vinnuafli í framleiðsluferlinu - Þetta er mikilvægt þegar vinnuafl skortir.
Um áframhaldandi birgðakeðjumál sagði Sandri að núverandi ástand kenndi iðnaðinum að treysta ekki á langar birgðakeðjur. Samtöl milli birgja, framleiðenda og annarra í birgðakeðjunni þurfa að eiga samtal um hagræðingu í birgðakeðjunni sjálfri og hvernig samsett efni eru eru kynntar iðnaðinum, sagði hann.
Varðandi tækifæri til sjálfbærni vinnur Owens Corning að því að þróa endurvinnanlegt efni fyrir vindmyllur, sagði Sandri. Þetta felur í sér samstarf við ZEBRA (Zero Waste Blade Research) hópinn, sem hófst árið 2020 með það að markmiði að hanna og framleiða 100% endurvinnanlega vindmyllu blaða. Samstarfsaðilar eru LM Wind Power, Arkema, Canoe, Engie og Suez.
Sem bandarískur fulltrúi Adapa A/S (Aalborg, Danmörku), sýndi Metyx Composites (Istanbúl, Tyrkland og Gastonia, Norður-Karólína, Bandaríkjunum) aðlögunarmótatækni fyrirtækisins á bás S20 sem lausn fyrir samsetta hluta, þar á meðal notkun í geimferðum, sjó og smíði, svo eitthvað sé nefnt. Þetta snjalla, endurstillanlega mót mælist allt að 10 x 10 m (u.þ.b. 33 x 33 fet) með því að nota þrívíddarskrá eða líkan, sem síðan er sett í smærri hluta til að passa við mótið. skráarupplýsingarnar eru færðar inn í stjórneiningu mótsins og síðan er hægt að breyta hverju spjaldi í þá lögun sem óskað er eftir.
Aðlögunarstýrið samanstendur af línulegum stýribúnaði sem knúið er áfram af CAM-stýrðum rafstýrðum þrepamótorum til að koma því í þá þrívíddarstöðu sem óskað er eftir, en sveigjanlega stangakerfið gerir mikla nákvæmni og lítil vikmörk. Á toppnum er 18 mm þykk sílikon járnsegulsamsett himna, sem er haldið á sínum stað með seglum sem eru festir við stangakerfi; Samkvæmt John Sohn frá Adapa þarf ekki að skipta um þessa kísilhimnu. Innrennsli plastefnis og hitamótun eru nokkrar af þeim ferlum sem eru mögulegar þegar þetta tól er notað. Fleiri iðnaðar samstarfsaðilar Adapa nota það einnig til handauppsetningar og sjálfvirkni, Sohn nefndi.
Metyx Composites er framleiðandi hágæða tæknilegra vefnaðarvara, þar á meðal fjölása styrkingar, styrkingar úr koltrefjum, RTM styrkingar, ofinn styrking og tómarúmpokavörur. Tvö samsett fyrirtæki þess eru meðal annars METYX Composites Tooling Center og METYX Composites Kitting.
Pósttími: maí-09-2022