Atriðið eftir slys í „snjóbrekku“ á Stevenson hraðbrautinni í febrúar á síðasta ári létu tvo menn lífið. Hyundai Veloster ók snjóhrúgu á Stevenson á norðurleið milli Damen og Ashland Avenues, brotnaði (neðst) í tvennt. voru drepnir.
Það er jepplingurinn hans sem gæti drepið einhvern þegar hann er langt undir jörðu á fjölförnum Lake Street í DuPage sýslu.
„Ég man að ég setti andlitið og hendurnar á stýrið eins og ég vildi óska þess að enginn væri þarna,“ sagði Ramos, 26 ára verktaki Glendale Heights.
Hann tók varla eftir því að norðurhlið Interstate 355 sem hann rann inn í var full af plægðum snjó. Þessi óvænta hætta knýr hann og jeppann hans upp í loftið eins og rampur hjálpar snjóbrettamanni að taka á loft.
Þegar öllu er á botninn hvolft var Ramos heppinn. Hann lifði af 22 feta fall. Hann slasaðist ekki alvarlega. Harð lending hans drap engan annan.
Á tveggja vikna ferð í Chicago og Milwaukee í febrúar síðastliðnum fóru að minnsta kosti fjögur önnur farartæki einnig á snjóbökkum yfir hlífðartálma á Chicago og Milwaukee þjóðvegunum. Eitt slysanna varð á Stevenson hraðbrautinni suðvestur megin, með þeim afleiðingum að 27 ára bana varð. -gamall maður og 22 ára kona.
Engin ríkisstofnun telur þessi sjaldgæfu en skelfilegu slys. Chicago Sun-Times hefur skráð 51 slík „snjóbrekku“ atvik síðan 1994, þar á meðal eitt á síðasta ári í Portland, Oregon, þar sem 57 ára gamall maður stökk af brú á snjóstormur Fljúgðu niður og féll til dauða hans í Kólumbíuánni. Fyrr á þessu ári áttu sér stað tvö atvik á sama slóða á Interstate 90 í Cleveland.
Á síðustu vikum ársins 2000, í Chicago, rákust níu bílar á brautir Chicago Transit Authority eftir að hafa hrúgast upp á kantsteinssnjó beggja vegna þjóðvegarins.
Sum ár eru verri en önnur. Úttekt Sun-Times á slysatilkynningum, málaferlum, ríkisskjölum og fréttum sýnir að slysin eiga sér stað í hópum á sérstaklega snjóríkum vetrum, þar sem áhafnir plægja ítrekað.
Almennt séð eru slys þar sem farartæki sem fljúga út af snjóbrúninni á háum þjóðvegum talin „óvenjuleg atvik“.
Þó að þeir gerist varla á hverjum degi, segja umferðaröryggissérfræðingar að þeir séu einnig að mestu komnir í veg fyrir.
Flestir ökumenn telja snjó í hlið þjóðvegarins ekki hættulegan. Lawrence M. Levine, verkfræðingur frá New York fylki, sagði að flestir trúi því að ef steyptar hindranir við hlið þjóðvegarins fari úr böndunum, muni þeir fara úr böndunum. halda sig á veginum og hann hefur komið við sögu í mörgum dómsmálum eins og ís- og snjósérfræðingar bera vitni.
„Ef þú hrúgar snjó á það, þá ertu í raun að brjóta öryggisbúnaðinn,“ sagði Levin.“Þú ferð beint.
Ramos lagði af stað I-355 að morgni 16. febrúar 2021. Hann var á leið í norður á vinstri akrein. Það snjóaði, en hann sagði að vegurinn, sem flutningaráðuneytið í Illinois hefur viðhaldið, virtist vera plægður og saltaður, með „helmingi“ tommur til tommur" af snjó á vinstri öxl hans sem komst inn í innkeyrsluna hans. Hann sagðist ekki hafa keyrt hratt vegna þess að hann var með vara á leiðinni til að fá nýtt dekk. Hin dekkin hans eru snjódekk.
Kevin Ramos frá Glendale Heights ók á milliríkjabraut 355 þann 16. febrúar 2021, þegar Grand Cherokee jeppinn hans rann yfir þrjár akreinar og lenti á snævi þakinni steypugirðingu keyrði hann af brúnni inn á annasaman Lake Street. undir 20 fetum.
Rétt sunnan við Lake Street yfirganginn sagðist Ramos hafa lent á ísblokk sem var þakinn snjó. Jeppinn hans er með fiskhala. Hann leiðrétti of mikið og rann til.
Ökutækið sem snérist snerist rétt yfir þrjár akreinar og rann hornrétt á 34,5 tommu háa steypta handriðið sem átti að koma í veg fyrir að ökutækið hafnaði út af brúninni.
En plægði snjórinn, sem hljóp að hindruninni, eins og skábraut eins og Ramos sagði, náði næstum því efst á hindrunina. Jeppinn ríður upp.
„Þegar bíllinn minn fór á loft gerðist þetta á svo hægum hraða að ég trúði varla að hann myndi velta,“ sagði hann.
Farþegarnir aftan á jeppanum hans lentu fyrst, á Lake Street. Ökutækið sveif þá áfram og af einhverjum ástæðum féllu hjólin, þannig að ökumaðurinn sem kom á móti var aðeins með annan fótinn á bremsunni. .Og hann lenti ekki á neinum öðrum bílum.
Kevin Ramos á Jeep Grand Cherokee í Glendale Heights 16. febrúar 2021 rennur á þremur akreinum og klifrar upp ramp á Veterans Memorial Turnpike í Illinois, Snjóbrekkan lenti á hindruninni og féll meira en 20 fet niður í Lake Street fyrir neðan á fjölförnum stað. vegur.
Stökkslys geta verið skelfileg vegna þess að þau verða oft á upphækkuðum hraðbrautarhringjum, akbrautum eða brúm hátt yfir jörðu - óvarinn vegir frjósa hraðar en önnur yfirborð.
Þeir sem lifðu af sögðust aldrei hafa fundið fyrir hættu vegna þess að gangstéttir virtust hreinar og enginn snjór og þeir héldu að veggurinn gæti hrist þá en myndi halda þeim á veginum.
Þann 12. febrúar 2021, fjórum dögum áður en Kevin Ramos flaug af I-355, létust tveir í bílslysi meðfram Stevenson hraðbrautinni, sem hlóðst upp. Snjór er einn þátturinn.
Hyundai Veloster árgerð 2013, með tvo karla og tvær konur, bæði á tvítugsaldri, var á leið í norður á milli Damen- og Ashland-breiðstrætanna um klukkan 04:00. Í bráðabirgðaskýrslu lögreglu segir að ökumaðurinn hafi misst stjórn á sér og „klæddist á plægðan snjóinn og steypta röndina hægra megin“. .
Bíllinn stökk af hægra megin við hraðbrautina, rakst á rafmagnslínur og ljósastaur og féll 43 fet niður á grasvöll nálægt Robinson Street, þar sem hann brotnaði í tvennt.
Starfsmaður var á vettvangi í febrúar síðastliðnum eftir að bíll valt yfir snjó á Stevenson hraðbrautinni og flaug út af hraðbrautinni. Báðir létust.
Hinn 27 ára gamli ökumaður, Bulmaro Gomez, lýsti jarðarför sinni á GoFundMe síðu sem „mjög vingjarnlegum“ og „alltaf ánægðum“ með andlát 22 ára gamals farþega í framsæti sínu, Griselda Zavala. aftursætið lifði af.
Eiturefnapróf leiddi í ljós að áfengismagn ökumanns í blóði var meira en tvöfalt ölvunarakstursmörk þín í Illinois. Hann hafði „akið á miklum hraða,“ samkvæmt enduruppbyggingarskýrslu lögreglunnar í Illinois fylki. En í skýrslunni sagði einnig: „Vegna þess að snjór á hægri öxl, Hyundai hélt áfram að keyra yfir vegginn.“
Lögreglumyndir sýndu steypta handriðið þar sem var troðfullt af óhreinum snjóbletti. Eins og svipuð atvik gerðist slysið eftir nokkurra daga snjóþunga og frostmark, en á þeim tíma var endurtekin jarðvinna.
Í IDOT „Snow Control“ leiðarástandsskýrslu, sem lögð var fram daginn eftir slysið, kom fram að akbrautin og öxlirnar nálægt Damen þyrftu meiri athygli, með orðinu „öxl“ undirstrikað.
Þann 31. janúar höfðaði fjölskylda Zavala mál fyrir kröfudómstól í Illinois - vettvangur kröfugerða gegn ríkisstofnunum - þar sem því var haldið fram að IDOT hefði ekki tekist að útrýma þekktum hættum, eða að minnsta kosti ekki að vara ökumenn við þeim. Fjölskyldan krefst 2,2 milljóna dala í skaðabætur – leyfileg hámarksfjárhæð.
Samkvæmt lögum í Illinois er „samanburðarkennd“ staðallinn notaður til að dæma í slíkum málum. Jafnvel þó að ökumaðurinn verði fyrir skaða, verður dómstóllinn að taka tillit til annarra þátta, þar á meðal hvort ríkisstofnun hafi hunsað þekkta hættu.
Mannskæða slysið í febrúar síðastliðnum var ekki í fyrsta skipti sem ökutæki flýgur í burtu yfir plægðan snjóskafla í Stevenson.
Á hinum epíska vetri 1978-79 flugu níu bílar fram af þjóðvegi 55 og drápu að minnsta kosti einn mann, samkvæmt úrskurði tjónadómstóls í Illinois árið 1990 í þágu eins umönnunaraðila. Þeir féllu 60 fet frá þjóðveginum - einnig milli Damen og Ashland Avenues, þar sem hindranir voru styttri á þeim tíma - og lifðu af þrátt fyrir alvarleg meiðsli.
Ríkið „ber skylda til að halda þjóðvegum sæmilega öruggum,“ skrifaði dómarinn og gæti að minnsta kosti varað ökumenn við hættum - þeim sem stafar af búskaparháttum ríkisins.
„Snjómokstur leiddi að lokum til afar hættulegra ísbrekkuskilyrða,“ skrifaði dómarinn.
„Við erum hér eftir áratugi,“ sagði Larry Rogers Jr., lögfræðingur Zavala fjölskyldunnar.“ Þeir hafa verið meðvitaðir um þetta vandamál í áratugi. Þeir hafa ekkert gert til að laga það."
Rogers sagði að ríkið gæti varað ökumenn við með skiltum „eða bara plægt það inn á svæði sem er ekki í þeirri hættu.“ „Þeir verða að átta sig á þessu.
Leiðbeiningar IDOT krefjast þess að snjómokstri verði „haldið áfram þar til snjór hefur verið fjarlægður af brúarþilfari og nálægt veggjum eða handriðum þar sem brekkur geta orðið.“
En vegna þess að Chicago og úthverfin hafa meira en 200 mílur af hraðbraut til að viðhalda, er stofnuninni frjálst að ákveða hvernig á að taka á snjó á hindrunum.
Fyrr í þessum mánuði minntust fjölskylda og vinir Zavala Griseldu, „elskandi, gefandi og hjálpsamri“ ungri konu sem var fús til að hjálpa systur sinni og móður með förðunarráðum, á afmælisdegi hrunsins, og hefur hlakkað til að fara í snyrtimennsku. skóla.
Þau fóru í upprisukirkjugarðinn þar sem hún var grafin og slepptu blöðrum sem sögðu hversu mikið þau sakna hennar.
„Þegar þeir hringdu í okkur og sögðu okkur að hún væri á Stevenson hraðbrautinni og hún lenti undir henni, vorum við bara eins og: Hvernig? Hvernig gat þetta verið?" Systir hennar Iliana Zavala Segðu." Þú veist, við skiljum það ekki. Við komumst ekki í kringum það.
„Þetta er sársauki sem þú vilt ekki þola, ekki einu sinni þinn versti óvinur. Vegna þess að þú veist, það er ömurlegt. Það er sárt. Jafnvel eftir eitt ár er enn erfitt að trúa því sem gerðist.
„Stundum veltum við því fyrir okkur, ef bíllinn hefði ekki, þú veist, farið, og, þú veist, út af [hraðbrautinni], hefði hún lifað af?
Rétt eftir áreksturinn milli I-55 og I-355 ók ökumaður frá Chicago-svæðinu á hesti sínum í gegnum snjóþungar brekkur meðfram Eisenhower hraðbrautinni.
Sama dag, innan tveggja vikna af snjó, flugu tveir aðrir ökumenn af hraðbrautarrampi í Milwaukee.
Um klukkan 10 að morgni 17. febrúar 2021 renndi 59 ára kona Honda Pilot jeppa sínum nálægt Harlem Avenue vestur af miðbæ Chicago þegar USS Eisenhower var á leið í austur. Samkvæmt slysatilkynningunni ýtti þetta bílnum sínum á snjó sem hafði safnast fyrir á steyptu handriðinu. Hún lenti við hliðina á bláu línubraut CTA.
Í tölvupósti til IDOT þennan dag vísaði Jeffrey Hulbert, varaforseti öryggismála hjá CTA, til „brýnnar þörfar á skjótum aðgerðum“ og bað ríkisstarfsmenn að fjarlægja „skotpallinn“ sem varð til þess að bíll konunnar flaug yfir hindrunina.
Birtingartími: 24. maí 2022