Framleiðandinn ACPT Inc., sem er í Kaliforníu, vann með vélabirgðabúnaðinum að því að koma á nýstárlegri hálfsjálfvirkri framleiðslulínu með sjálfvirkri þráðavindavél.#vinna í gangi #Sjálfvirkni
ACPT's koltrefja samsett drifskaft er notað í ýmsum atvinnugreinum.Uppruni mynda, allar myndir: Roth Composite Machinery
Í mörg ár hefur samsett efnisframleiðandinn Advanced Composites Products & Technology Inc. (Huntington Beach ACPT, Kaliforníu, Bandaríkjunum) verið skuldbundinn til að þróa og fullkomna hönnun koltrefja samsetts drifskafts-koltrefja samsetts efnis eða stóra málmpípu sem tengir fram- og afturhlutir Drifkerfið undir flestum ökutækjum.Þrátt fyrir að þeir hafi upphaflega verið notaðir á bílasviðinu, eru þessir fjölvirku íhlutir einnig mikið notaðir í sjávar-, atvinnuskyni, vindorku, varnarmálum, geimferðum og iðnaði.Í gegnum árin hefur ACPT séð stöðuga aukningu í eftirspurn eftir samsettum drifsköftum úr koltrefjum.Eftir því sem eftirspurnin hélt áfram að aukast, viðurkenndi ACPT þörfina á að framleiða fleiri drifskafta með meiri framleiðsluhagkvæmni - hundruð sömu öxla í hverri viku - sem leiddi til nýrra nýjunga í sjálfvirkni og að lokum stofnun nýrrar aðstöðu.
Samkvæmt ACPT er ástæðan fyrir aukinni eftirspurn eftir drifsköftum sú að drifskaft úr koltrefjum hafa einstaka samsetningu virkni samanborið við drifskaft úr málmi, svo sem meiri toggetu, meiri snúningsgetu, betri áreiðanleika, léttari þyngd og það hefur tilhneigingu til að brotna niður í tiltölulega skaðlausar koltrefjar við mikla högg og draga úr hávaða, titringi og grófleika (NVH).
Að auki, samanborið við hefðbundna stáldrifskaft, er greint frá því að koltrefjadrifskaft í bílum og vörubílum geti aukið hestöfl afturhjóla ökutækja um meira en 5%, aðallega vegna léttari snúningsmassa samsettra efna.Í samanburði við stál getur létt koltrefjadrifskaftið tekið meira högg og haft meiri toggetu, sem getur sent meira vélarafl til hjólanna án þess að valda því að dekkin renni eða losni frá veginum.
Í mörg ár hefur ACPT framleitt samsett drifskaft úr koltrefjum í gegnum filament vinda í verksmiðju sinni í Kaliforníu.Til þess að stækka að tilskildu stigi er nauðsynlegt að auka umfang aðstöðu, bæta framleiðslubúnað og einfalda ferlaeftirlit og gæðaeftirlit með því að færa ábyrgð frá mannlegum tæknimönnum yfir á sjálfvirka ferla eins og hægt er.Til að ná þessum markmiðum ákvað ACPT að byggja aðra framleiðsluaðstöðu og útbúa hana með hærra stigi sjálfvirkni.
ACPT vinnur með viðskiptavinum í bíla-, varnar-, sjávar- og iðnaðariðnaði til að hanna drifskaft í samræmi við þarfir þeirra.
ACPT stofnaði þessa nýju framleiðsluaðstöðu í Schofield, Wisconsin, Bandaríkjunum til að lágmarka truflun á framleiðslu drifskafta á 1,5 ára ferli að hanna, smíða, kaupa og setja upp nýjar verksmiðjur og framleiðslutæki, þar af 10 mánuðir tileinkaðir byggingariðnaði, afhending og uppsetning á sjálfvirkum filament vinda kerfum.
Hvert skref í framleiðsluferli samsettra drifskafta er sjálfkrafa metið: þráðavinda, plastefnisinnihald og bleytastýring, ofnhreinsun (þar á meðal tíma- og hitastýring), fjarlæging hluta úr dorninni og vinnsla á milli hvers þrepa dornferlis.Hins vegar, vegna fjárhagsástæðna og þörf ACPT fyrir minna varanlegt, hreyfanlegt kerfi til að leyfa takmarkaðan fjölda rannsókna og þróunartilrauna ef þörf krefur, neitaði það að nota sjálfvirkan gantry kerfi yfir höfuð eða gólf sem valkost.
Eftir að hafa samið við marga birgja var lokalausnin tvíþætt framleiðslukerfi: tegund 1, tveggja ása sjálfvirk filament spóla með mörgum vinda kerrum frá Roth Composite Machinery (Stephenburg, Þýskalandi) vindakerfi;Þar að auki er þetta ekki fast sjálfvirkt kerfi, heldur hálfsjálfvirkt snældameðferðarkerfi hannað af Globe Machine Manufacturing Co. (Tacoma, Washington, Bandaríkjunum).
ACPT sagði að einn af helstu kostum og kröfum Roth filament vindakerfisins væri sannað sjálfvirknigeta þess, sem er hannað til að leyfa tveimur spindlum að framleiða hluta á sama tíma.Þetta er sérstaklega mikilvægt í ljósi þess að sérstakt drifskaft ACPT krefst margra efnisbreytinga.Til þess að klippa, þræða og tengja mismunandi trefjar sjálfkrafa og handvirkt í hvert skipti sem skipt er um efni, gerir Roth's Roving Cut and Attach (RCA) aðgerðin kleift að vinda vélinni sjálfkrafa að skipta um efni í gegnum margar framleiðslukerrur sínar.Roth plastefni bað og trefjateikningartækni getur einnig tryggt nákvæmt trefja til plastefni bleytingarhlutfall án ofmettunar, sem gerir vindvélinni kleift að keyra hraðar en hefðbundin vindavél án þess að sóa of miklu plastefni.Eftir að vinda er lokið mun vinda vélin sjálfkrafa aftengja dorn og hluta frá vinda vélinni.
Vafningskerfið sjálft er sjálfvirkt en skilur samt eftir stóran hluta af vinnslu og hreyfingu dornsins á milli hvers framleiðsluþreps, sem áður var gert handvirkt.Þetta felur í sér að útbúa beru dornurnar og tengja þær við vindavélina, færa dorninn með vafnu hlutunum í ofninn til að herða, færa dorninn með hertu hlutunum og fjarlægja hlutana úr dorninni.Sem lausn þróaði Globe Machine Manufacturing Co. ferli sem felur í sér röð af kerrum sem eru hönnuð til að koma til móts við tindinn sem staðsettur er á vagninum.Snúningskerfið í kerrunni er notað til að staðsetja tindinn þannig að hægt sé að færa hana inn og út úr vindavélinni og útdráttarvélinni og snúast stöðugt á meðan hlutarnir eru blautir af plastefninu og læknað í ofninum.
Þessar kerrur eru fluttar frá einni stöð til annarrar, með aðstoð tveggja setta af jarðbundnum færibandsörmum — annað sett á spóluna og hitt sett í samþætta útdráttarkerfið — með kerruna. Kerran hreyfist á samræmdan hátt og tekur hvíldarásinn í hverju ferli.Sérsniðna spennan á kerrunni klemmir sjálfkrafa og sleppir spindlinum, í samræmi við sjálfvirka spennuna á Roth vélinni.
Roth tveggja ása nákvæmni plastefnistanksamsetning.Kerfið er hannað fyrir tvo meginskafta úr samsettum efnum og flutt í sérstakan efnisvindabíl.
Til viðbótar við þetta flutningskerfi fyrir dorn, býður Globe einnig upp á tvo herðaofna.Eftir herðingu og útdrátt úr dorn eru hlutarnir fluttir í nákvæma lengdarskurðarvél, fylgt eftir með tölulegu stýrikerfi til að vinna úr rörendanum, og síðan hreinsun og álagning á lími með pressfestingum.Togprófun, gæðatryggingu og vörurakningu er lokið fyrir pökkun og sendingu fyrir endanotendur.
Samkvæmt ACPT er mikilvægur þáttur í ferlinu geta þess til að rekja og skrá gögn eins og hitastig aðstöðu, rakastig, trefjaspenna, trefjahraða og plastefnishitastig fyrir hvern vindahóp.Þessar upplýsingar eru geymdar fyrir vörugæðaeftirlitskerfi eða framleiðslurakningu og gera rekstraraðilum kleift að stilla framleiðsluskilyrði þegar þörf krefur.
Öllu ferlinu sem Globe hefur þróað er lýst sem „hálfsjálfvirku“ vegna þess að mannlegur stjórnandi þarf enn að ýta á hnapp til að hefja vinnsluröðina og færa vagninn handvirkt inn og út úr ofninum.Samkvæmt ACPT sér Globe fyrir sér meiri sjálfvirkni fyrir kerfið í framtíðinni.
Roth kerfið inniheldur tvo snælda og þrjá sjálfstæða spólubíla.Hver vindavagn er hannaður fyrir sjálfvirkan flutning á mismunandi samsettum efnum.Samsetta efnið er borið á báðar spindlana á sama tíma.
Eftir fyrsta framleiðsluárið í nýju verksmiðjunni greindi ACPT frá því að búnaðurinn hafi sýnt fram á að hann geti náð framleiðslumarkmiðum sínum á meðan hann sparar vinnu og efni og veitir stöðugt hágæða vörur.Fyrirtækið vonast til að vinna aftur með Globe og Roth í framtíðar sjálfvirkniverkefnum.
For more information, please contact ACPT President Ryan Clampitt (rclamptt@acpt.com), Roth Composite Machinery National Sales Manager Joseph Jansen (joej@roth-usa.com) or Advanced Composite Equipment Director Jim Martin at Globe Machine Manufacturing Co. (JimM@globemachine.com).
Eftir meira en 30 ára þróun er samþætting á staðnum um það bil að uppfylla loforð sitt um að útrýma festingum og autoclave og gera samþætta fjölnota yfirbyggingu.
Mikið rúmmál og lágþyngdarkröfur rafhlöðuhlífa fyrir rafbíla hafa stuðlað að þróun sérstakra epoxýplastefniskerfa TRB Lightweight Structures og sjálfvirkra samsettra framleiðslulína.
Frumkvöðull vinnslu án autoclave í geimferðum svaraði hæfu en áhugasömu svari: Já!
Pósttími: Ágúst 07-2021